Dacă este posibil în timpul perioadei de oprire, încercați să furnizați căldură compresorului de aer. Dacă nu, utilizați folii de plastic sau alte acoperiri pentru a proteja cât mai mult posibil compresorul de vânt și zăpadă.
Când unitatea compresorului de aer este în funcțiune, temperatura este relativ ridicată. După oprire, din cauza temperaturii exterioare scăzute, se va genera o cantitate mare de apă condensată și va rămâne în conducte. Dacă nu este descărcat la timp, poate provoca blocarea, înghețarea și crăparea țevii de evacuare a compresorului de aer și a altor echipamente pe vreme rece de iarnă. Prin urmare, după ce compresorul de aer se oprește și se răcește în timpul iernii, asigurați-vă că goliți toate murdăria de gaz, ulei și apă lichidă din compresor și țevi.
După oprire pentru o vacanță, cereți operatorului să oprească alimentarea cu energie. După deschiderea fiecărei supape de scurgere și de purjare, rotiți rapid cuplajul cu mâna în direcția indicată de săgeată, cu efort pentru a face corpul mașinii să se rotească rapid și a evacua cât mai multă apă din corpul mașinii.
Înainte de a începe prima dată după vacanță, verificați toate tipurile de supape deschise înainte de vacanță. Înainte de prima pornire-a mașinii (cu alimentarea oprită), rotiți cuplajul manual pentru a verifica dacă funcționează normal. Porniți mașina numai când nu există nicio anomalie.
Acordați atenție pornirii-instantanee. Datorită temperaturii ambientale scăzute, fluiditatea uleiului de lubrifiere este slăbită, ceea ce poate cauza deteriorarea corpului mașinii. Dacă este posibil, creșteți temperatura mediului înainte de a începe. Monitorizați îndeaproape presiunea de injecție a uleiului în momentul pornirii. Viteza de viteză a unor mașini este foarte mare, iar dacă injecția de ulei nu este la timp, angrenajele sunt ușor deteriorate.
